Вы здесь

    • You are here:
    • Главная > Морская история Челябинска: корабли, достопримечательности, люди в пространстве города



Морская история Челябинска: корабли, достопримечательности, люди в пространстве города

Сведения об авторе: Терехов  Алексей Николаевич, кандидат исторических наук, доцент кафедры истории Челябинской государственной академии культуры и искусств.

Челябинск прошел длинный путь от сторожевой крепости до столицы Южного Урала. Сегодня наш город – красивый современный мегаполис.

В разработку морской проблематики в Челябинске внесли вклад краеведы А.И. Александров, А.В. Апрелков, Л.А. Попов. Их статьи и книги посвящены подводным лодкам, подвигам челябинских моряков. Эти авторы в своих работах не рассматривали значения Челябинска в морской истории России. Поэтому данная проблема остается не исследованной и является актуальным комплексное изучение морской истории Челябинска и связей города с отечественным Флотом.

Имя «Челябинск» носили многие корабли российского флота. Им было названо три теплохода Российского флота [1]. Удивительна судьба первого теплохода «Челябинск». Он был построен в Соединенных Штатах Америки в 1919году и первоначально назывался «Кеевер», долгое время ходил под американским флагом и работал в береговой охране. 13 марта 1945г. вместе с грузом в 6.155 тонн теплоход передали в СССР и включили в состав торгового флота, переименовав в «Челябинск».

Функция теплохода «Челябинск» состояла в том, чтобы доставлять грузы и боевое снаряжение по ленд-лизу из США. До 9 мая 1945г. он успел побывать во многих «огненных рейсах».

В начале 50-х годов было решено, что срок эксплуатации судна вышел. Теплоход загрузили скальной породой и затопили на входе в бухту Большой Камень. И на морском дне корабль продолжал нести службу – он сдерживал морскую волну, которая захлестывала берег.

В 60-х годах название города Челябинска вновь появилось на борту корабля. Это было торговое судно опять-таки немецкого производства, рассчитанное на 25 лет эксплуатации.

«Челябинск» – читали в портах Иокогамы, Коломбо, Осака, Ханой, Хошимин, Сингапур, Гонконг. «Челябинск» – произносили с улыбкой в Корее. Но по-особому встречали много лет теплоход во Вьетнаме. В годы войны доставлял он туда самые мирные грузы: хлеб, соль, медикаменты, стройматериалы и даже новогодние елки для вьетнамских детей. Отслужив свой положенный срок, 22 января 1986г. теплоход «Челябинск» был списан с баланса Дальневосточного морского пароходства.

Но на этом не закончилась дружба челябинцев с экипажем, не разорвались нити связей. В г. Челябинске широко развернулось движение «Теплоходу “Челябинск” – вторую жизнь». В мае 1985г. ученики решили собирать металлолом на изготовление нового судна. Школьниками города, поддержавшими инициативу учащихся школы № 96, было собрано около четырех тысяч тонн металлолома. Более 1000 машин с металлоломом, собранным юными горожанами, ушли в мартен № 1 ЧМК.

В октябре 1986г. решением Министерства морского флота СССР контейнеровозу Дальневосточного морского пароходства было дано имя «Челябинск». Современный теплоход «Челябинск» относился к классу крупнотоннажных судов, и до сих пор прекрасно работает на просторах Мирового океана [2].

Единство флота и народа в годы Великой Отечественной войны проявилось в сборе средств на строительство кораблей, подводных лодок, катеров. В этом патриотическом движении приняли участие и наши сухопутные город и область. За короткий срок было собрано более 55 миллионов рублей на строительство боевых кораблей.

Лодка М-105 «Челябинский комсомолец» считалась одной из лучших именных «малюток». Она была построена на средства челябинцев на кораблестроительном заводе в Сормово. Командиром лодки был капитан IIIранга Виктор Николаевич Хрулев [3].

За год действий на Северном флоте подводная лодка «Челябинский комсомолец» совершила 10 боевых походов, потопила 6 вражеских судов общим водоизмещением 37 000 тонн.

В мае 1944 г. по приказу командования подводная лодка «Челябинский комсомолец» по железной дороге была перевезена на Черное море, где экипаж продолжил службу и встретил День Победы. По боевой и политической подготовке лодка была на первом месте среди кораблей Черноморского Флота. В августе 1955 г. подводную лодку «Челябинский комсомолец» как физически устаревшую списали, а экипаж был расформирован.

… Вторым рождением подводная лодка «Челябинский комсомолец» обязана юным челябинцам – ученикам школы № 10. Несколько лет под руководством Анатолия Ивановича Александрова они вели поисковую работу, собирали материал о лодке военного времени, организовывали циклы бесед о ее боевых делах [4]. Ученики не только оживили историю «Челябинского комсомольца», но и обратились в областной комитет комсомола с предложением продолжить традиции своих отцов, присвоить современной подлодке имя фронтовой «малютки»» и взять над ней шефство. Инициативу школьников поддержали в Челябинском областном комитете ВЛКСМ и Министерстве обороны СССР.

18 января 1963 г. одной из лодок Северного флота было присвоено имя «Челябинский комсомолец» для сохранения славных боевых традиций подводной лодки «М – 105», построенной в годы Великой Отечественной войны на средства, собранные жителями Челябинской области.

Подводная лодка проявила себя в дальних походах, участвовала в 1962г. в событиях, разыгравшихся под водой в тревожные дни Карибского кризиса. За участие в Кубинском походе командир корабля капитан IIранга Рюрик Александрович Кетов был награжден орденом Красной Звезды. Вспоминая в 2002 г. о своем участии в Карибской одиссеи Р.А. Кетов говорил: «Мою лодку тоже обнаруживали, преследовали и бомбили. Но удавалось отрываться. Тут был элемент везения» [5].

В 1963 г. служить на «Челябинский комсомолец» были направлены Н. Усольцев. В. Тятюшин, В. Сабохарь, С. Калачевский, В. Куринов, Ю. Дюкарев, Л. Черкасов, Ф. Портнов. Они принесли в прочный  корпус корабля горсть родной земли. Шкатулка с уральской землей и наказом молодым морякам хранились в комнате боевой славы корабля [6].

О жизни экипажа «Челябинского комсомольца» снято два документальных фильма – «Горсть земли в океане», «Уральская эскадра», написаны книги А.И. Александровым «Подводная лодка «Челябинский комсомолец», В.Н. Сорокиным «Подводная уральская», А.В. Апрелковым и Л.А.Поповым «Морские истории». К различным памятным датам и комсомольским конференциям военно-морского соединения и подшефной подводной лодки была выпущена целая серия памятных знаков, которыми награждались лучшие члены экипажа.

С палубы подводного корабля «Челябинский комсомолец» шагнула по стране популярная песня А. Пахмутовой на стихи С. Гребенникова и Н. Добронравова «Усталая подлодка».

Существует два Челябинска: в глубине России и в глубине океанской. Между городом и подшефным атомным подводным ракетным крейсером установлены прочные связи. АПРК «Челябинск» был построен на верфях Северодвинска. В строй кораблей Северного флота вступил в 1990 г., а в 1991 г. «Челябинск», перейдя на Дальний Восток, вошел в состав флотилии атомных подводных лодок Тихоокеанского флота.

4 декабря 1997г. был подписан договор о сотрудничестве между главой города Челябинска В.М. Тарасовым и командиром АПРК «Челябинск» капитаном Iранга С.В. Яркиным. В мае 1998 г. на корабле начали проходить службу моряки, направленные на Тихоокеанский флот Челябинским облвоенкоматом: Р. Бурибаев, А. Игнатенко, К. Мещеряков, Е. Шевляков. Когда они в 2000 г. приехали в Челябинск в отпуск, А. Игнатенко сказал: «Это, здорово – хотя бы на месяц вернуться в родной город. На Южном Урале моряков нет, поэтому, когда мы сели в трамвай, пассажиры как-то по-особому смотрели на наши черные шинели, разглядывали якоря на шевронах, удивлялись немного, откуда мы тут взялись. Приятно, конечно»[7].

Экипаж АПРК «Челябинск» считается экипажем первой линии по уровню боевой подготовки.

С 1990 по 1999 гг. АПРК «Челябинск» прошел 58. 275 миль, из них под водой 46. 620 миль, что равняется расстоянию 2,7 раза вокруг земного шара.

Далеко от берегов Тихого океана жители города следят с интересом за тем, как крепнет и развивается дружба между Челябинском и одноименным крейсером. Этой теме газета «Челябинский рабочий» посвятила целую серию публикаций. Челябинским художником – дизайнером Б. Гриневичем, служившим на флоте, был разработан нагрудный знак для экипажа подшефного атомохода. Знаменательным событием стало освящение в Свято-Троицком храме Челябинска Андреевского флага корабля. Известные краеведы А.В. Апрелков и Л.А. Попов рассказали об атомоходе «Челябинск» в своей книге «Морские истории».

Установившейся традицией стали поездки делегаций Челябинска на подводную лодку и встречи моряков подшефного корабля в городе.

След замечательных побед, великих свершений, героических подвигов наших предков лежит на нас.

Порт – Артур. Это слово мало что говорит сегодня молодым нашим соотечественникам. А когда-то город – порт, построенный русскими в самом конце XIX в. на китайском полуострове Ляодун, был для каждого россиянина символом чести, патриотизма, мужества. Под воздействием событий на Дальнем Востоке в г. Челябинске имя крепости стал носить поселок, который примыкал с востока к станции Челябинск за железной дорогой. Поселок хаотично застраивался железнодорожниками. А.М. Нечаева в своем очерке «Челябинские впечатления» в 1909 г. писала: «Второй многочисленный класс челябинского населения составляют железнодорожные служащие. Они преимущественно населяют крупные поселки, расположенные около станции: Николаевский поселок, Колупаевку и знаменитый «Порт – Артур», который возник в печальную годовщину падения крепости Порт – Артур на Дальнем Востоке. Поселок этот представляет собой обширную площадь, застроенную в высшей степени бессистемно самыми разнообразными постройками, начиная от тесовых изб с палисадниками и кончая лачугами, сложенными из гнилых железнодорожных шпал. Нередки здесь и землянки, вырытые прямо в земле и обложенные хворостом» [8].

Появление на карте Челябинска названия легендарной крепости не было случайным. Жители города были непосредственно информированы о героях Порт – Артура. Через Челябинск шли воинские эшелоны на Дальний Восток. В Народном доме размещался лазарет для раненых. В 1905 г. в первом кинотеатре Челябинска «Грезы» показывали кадры из жизни осажденного Порт – Артура. В конце XX в. челябинский поселок с именем «Порт – Артур» был заменен современными жилыми микрорайонами, застроен новыми многоэтажными домами. Но в памяти жителей г. Челябинска сохраняется это название. В повседневной жизни можно часто услышать словосочетания: «Поеду в порт», «Живу в порту», а это означает, что история челябинского Порт – Артура продолжается.

Корабли живут в море, только в море. А этот старый трехтрубный крейсер давно не вспенивает винтами морские просторы. В его иллюминаторах отражаются шумные магистрали Петербурга, с которым крепче всяких швартовых соединила «Аврору» история.

Впервые имя крейсера в нашем городе появилось в 1967 г. В июне этого года в Ленинском районе был открыт кинотеатр «Аврора» на 600 мест [9].

В 1965-66гг. выполнялся проект привязки здания и благоустройства сквера. Первым директором кинотеатра стал Г.А. Бродягин.

В 1998-99 гг. была осуществлена реконструкция здания в современный многофункциональный культурно-досуговый центр. Автором эскизного проекта являлся архитектор В.А. Квач, главным инженером - А.Н. Кувшинов. Досуговый центр «Аврора» был открыт 15 сентября 1999 г. (генеральный директор В.В. Середкин). Входная группа досугового центра декорирована имитацией корабельного орудия, воссоздающего образ легендарного крейсера «Аврора» [10].

Среди памятных мест Челябинска особое положение занимает Алое поле. Оно вызывает чувство законной гордости у всех, кто небезразличен к сохранению нашего историко-культурного наследия. В этом городском парке находится много достопримечательностей[11]. В сентябре 1986 г. в честь 250-летия Челябинска на Алом поле была открыта аллея памяти пионеров - героев.

Для тех, кто бережно сохраняет память о Военно-Морском Флоте, особенно дорог барельеф, на котором изображён юный участник Великой Отечественной войны в бескозырке с надписью «Северный флот» и ленточками с якорями. Это юнга Саша Ковалёв, чье имя стало легендарным[12].

В мае 1944 г. Саша Ковалёв совершил подвиг. Торпедный катер №209 пошёл в атаку на фашистский транспорт. В разгар боя осколком вражеского снаряда был пробит коллектор мотора.

Понимая, что нужно немедленно устранить пробоину на выхлопном коллекторе мотора, Саша бросился вперёд и своей грудью закрыл ее.

Своим самоотверженным поступком юнга сохранил катеру ход и жизнь экипажу. За героический подвиг Александр Николаевич Ковалёв посмертно был награждён орденом Отечественной войны Iстепени. Ему было семнадцать лет. О юном герое, его бессмертном подвиге  напоминает жителям города барельеф в Челябинске, установленный в аллее на Алом поле.

Челябинск становится все красивее и красивее. В 2003 г. город украсился множеством новостроек – и не только жилых кварталов, а также объектов, которые радуют и горожан, и гостей.

В июле 2003 г. в Ленинском районе г. Челябинска открылся новый торговый комплекс «Андреевский». Его название говорит о флотских традициях, славе российских моряков.

Торговый комплекс «Андреевский» представляет собой уникальное сооружение. Высоко ввысь устремляется крыша – мачта, венчает которую флагшток с Андреевским флагом. На мачтовых реях раскинута светящаяся сетка, которая имитирует паруса. С правой и левой стороны здания установлены на постаментах пушки с ядрами. В вечернее и ночное время пушки выполняют роль  фонарей, освещение которых направлено на Андреевский флаг. Перед входом в торговый комплекс установлен фонтан в виде изысканного корабля – парусника, бегущего по волнам.

Здание торгового комплекса представляет собой большой интерес в художественно – архитектурном отношении и производит массу впечатлений у всех посещающих его. Многие жители Ленинского района и города не просто делают здесь покупки, но и соприкасаются с романтикой моря.

Изучая жизненный путь и деятельность кандидата исторических наук, ветерана Великой Отечественной войны, капитана Iранга в отставке Алексея Васильевича Апрелкова, поражаешься и восхищаешься тем, какой это уникальный человек с удивительной судьбой.

В 1939г. верхнеуралец Алексей Апрелков по комсомольской путевке становится моряком – балтийцем. Служил в морской пограничной охране, был командиром отделения на «Морском охотнике». Старшине IIстатьи А. В. Апрелкову довелось участвовать в финской кампании, освобождать Выборг. Позднее он стал старшим инструктором учебного отряда сторожевых кораблей Черноморского флота. В годы Великой Отечественной войны А.В. Апрелков участвовал в большинстве крупных операций флота на Черном море. За боевые подвиги А.В. Апрелков награжден орденом Отечественной войны Iстепени и 27 медалями.

Многие годы А.В. Апрелков вместе с Л.А. Поповым по крупицам собирал биографии военных моряков, бесценные материалы о подводных лодках «Ленинский комсомол» и «Челябинский комсомолец», теплоходах «Челябинск». В 1995г. ими была написана книга «Моряки – южноуральцы на боевых фарватерах». Продолжая изучать биографии моряков Южного Урала, А.В. Апрелков и Л.А. Попов к 55- летию Победы подготовили исторические очерки «По морям и океанам». Эта книга содержит оформленные в короткие рассказы воспоминания челябинских ветеранов ВМФ.

В 1996 г. вышла его книга в соавторстве с Л.А. Поповым «Из морских глубин». В ней рассказывается об истории подводных лодок «Ленинский комсомол» и «Челябинский комсомолец», построенных на средства, которые были собраны жителями Челябинской области в годы войны, а также подводных лодок «Ленинский комсомол» и «Челябинский комсомолец» послевоенного периода.

В 1998 г. А.В. Апрелков и Л.А. Попов издают очередную книгу из жизни моряков «Морские истории» [13].

В своем творчестве А.В. Апрелков восстановил одну из героических страниц истории Южного Урала, бережно сохранил ее и передал молодому поколению.

Имя композитора, поэта, ученого Олега Владимировича Кульдяева широко известно. Он автор более 300 песен о Челябинске, Южном Урале, людях нашего края [14]. Особое место в его творчестве занимает морская тема.

В 1970 г. О.В. Кульдяев в составе делегации Челябинской области побывал на Северном флоте. Морякам он посвятил свои песни. Это – знаменитые «Моряки с подводных дизелей» и «Марш североморцев – подводников».

О подводной лодке «Челябинский комсомолец» Олег Владимирович написал песню с проникновенным названием «Частица уральской земли».

В последние годы О.В. Кульдяев создал новые песни о нелегкой службе моряков. В 1999 и 2001 гг. он побывал на современных боевых кораблях – атомном крейсере стратегического назначения «Челябинск» Тихоокеанского флота и эскадренном миноносце «Безудержный» Северного флота.

Песни О.В. Кульдяева «Пишите нам» и «Родной «Безудержный» стали гимнами наших подшефных кораблей. Молодые моряки с большим удовольствием исполняют их в отсеках подводной лодки «Челябинск» и каютах эскадренного миноносца «Безудержный».

Челябинский геральдист Борис Матвеевич Гриневич многие годы живет вдали от морей и океанов – в нашем сухопутном городе, несколько десятков лет отдано им Челябинскому тракторному заводу. Художник изобразил в своих произведениях подвиг Танкограда, его прославленных героев, боевые традиции армии и при этом остался верен самой любимой теме – морской [15].

Всплески волн застыли на его гравюрах, рисунках, эскизах нагрудных знаков для экипажей кораблей. В 70 – 80-е гг. Б.М. Гриневичем были созданы значки «Челябинский комсомолец», «Магнитогорский комсомолец» и значок, посвященный двадцатилетию подшефного подводного корабля.

В 2001 г. Б.М. Гриневич разработал памятный нагрудный знак для экипажа современного атомного подводного ракетного крейсера «Челябинск» Тихоокеанского флота. По заказу Администрации г. Челябинска, шефствующей над кораблем, его изготовили специалисты предприятия художественных изделий «Брегет».

К 300-летию российского флота Борисом Матвеевичем было разработано несколько серий значков. В серии «Борения за моря» представлены значки с изображением известных кораблестроителей и флотоводцев. На знаках серии «Державный флот» можно увидеть основоположников регулярного флота России и корабли составившие гордость и славу парусного флота.

Изучение морской истории Челябинска показывает, что, несмотря на то, что наш город – сухопутный, он тесным образом связан с историей Военно-Морского Флота России.

Именем города Челябинска было названо несколько теплоходов и подводных лодок, которые вписали много ярких страниц в военно-морскую летопись Отечества. Сегодня новое поколение челябинцев проходит службу на АПРК «Челябинск», продолжая морские традиции города.

Тема истории флота присутствует и в современной городской среде, она активно используется в сфере торговли, досуга (кинотеатр «Аврора», торговый комплекс «Андреевский»).

Написанные краеведом А.В. Апрелковым книги о челябинских моряках, созданные поэтом и композитором О.В. Кульдяевым песни о подшефных кораблях, разработанные художником и геральдистом Б.М. Гриневичем серии морских знаков являются заметным явлением в культурной жизни города и свидетельствуют о большом интересе челябинцев к прошлому и настоящему Российского Флота.

ПРИМЕЧАНИЯ

  1. Аненкова, А. Соленые шторма «Челябинска» / А. Аненкова // Синегорье. – 2001. – 23 мая. – № 21.
  2. «Челябинск» бороздит морские просторы // Московский комсомолец – 2001. – 29 марта-5 апреля.
  3. Александров, А. И. Подводная лодка «Челябинский комсомолец» / А. И. Александров. – Челябинск, 1969.
  4. Александров, А. И. Подводная лодка «Челябинский комсомолец» / А. И. Александров. – Челябинск, 1969.
  5. Смелым покоряются моря. Южноуральцы на морских рубежах. –  Челябинск, 2005.
  6. Сорокин, В. Н. Подводная уральская / В. Н. Сорокин. – М., 1973.
  7. Терехов, А. Н. «Челябинск»: 15 лет на морских просторах  / А. Н. Терехов // Челябинск за неделю. – 2006. – 21 февраля.
  8. Дореволюционный Челябинск в слове современников – Челябинск, 1997.
  9. Калентьева, А. Что тебе снится, кинотеатр «Аврора» / А. Калентьева  // Вечерний Челябинск. – 1997. – 2 июля.
  10. Филинских, Ю. «Аврора» плывет на север / Ю. Филинских // Бюллетень архитектуры. – 1999. –  № 7.
  11. Шатов, А. Алое поле: Заметки писателя / А. Шатов // Челябинский рабочий. – 1969. – 10 августа.
  12. Лисин, И. С. Сражались мальчишки на море / И. С. Лисин. – Самара, 2000.
  13. Апрелков, А.В. Морские истории / А. В. Апрелков, Л. А.Попов. – Челябинск, 1998.
  14. Кульдяев, О. В. Люблю тебя, Уральский край / О. В. Кульдяев. – Челябинск, 2004.
  15. Вайнштейн, Л. Автографы времени / Л. Вайнштейн  // Челябинский рабочий – 1982. – 6 февраля.